分享前, 先要謝謝大呆群的介紹, 使 Tommy知道有此好康活動. 再謝謝福特桃園經國廠的承辦人員及 04/11福特 Morise副理及所有在場工作人員的規劃. 讓我們對安全節能駕駛及進階操駕有進一步的概念與認知. 身為司機的 Tommy, 這課程無疑對我的職業更受用無窮.
廢話不多說! 直接分享這次的《2010 Ford Driving Skills for Life 安全節能駕駛體驗營》囉.
時間來到 04/11早上的中壢中園廠. 兩部力與美, 紮實與沉穩的 "01~"07的福特代表 MK3 RS/MS入鏡. 蓄勢待發ing. 
到了會場, 看板上斗大的 "安全節能駕駛體驗營" 映入眼廉. 放眼車壇, 哪一家車廠會這樣搞? 
不得不給厚漏呀獻上至高的敬意! 兄弟們 鞠躬!
= = = = = = = = = = 時間快轉分隔線 = = = = = = = = = =
上課啦！
Morise 劈哩趴啦講不停? 望穿秋水操駕心!
接下來, 新竹安駕教育中心的講師, 賣力傾囊相授ing. 何謂安全節能駕駛?
下面的講義 "啦哩啦雜" 文字一大堆, Tommy 縱貫古今中外之大成, 就以十二字箴言一以敝之!
輕油門．緩煞車． 足胎壓．勿重物！
安全駕馭之精髓即駕駛員專心一致保前車安全車距, 輕油門緩煞車, 以降低交通事故產生！
節能駕駛之奧義即善用車輛本身持續前進的動能緩緩前進. 以達到節能減碳之目的！
說到心坎裡？ 
那就來個互外教學囉.
適當的胎壓不儘減少油耗, 更能降低輪胎磨損達到延年益壽.
調整好舒適的座姿為駕駛員進駕駛艙的第二課程.
Tommy 於 i-MAX第三排實拍．講師踩油門至一定速後, 爾後鬆油門滑行滑了近一百公尺.......
再複習一遍. 節能駕駛之奧義即不要急油門急煞車, 善用車輛本身持續前進的動能緩緩前進. 以降低 CO2排放達到節能減碳之目的！
= = = = = = = = = = 中場休息分隔線, 福特美女側拍一張 = = = = = = = = =
接下來, 講師再示範方向盤要怎握才得宜?
瞧~這位學員, 單手握取是錯誤動作喔! 
雙手輸送式為方向盤握取其中方法之一. 右手轉～左手稍跟進. 優點小幅度修正容易, 缺點較無法應付大角度轉彎.
(瞧~這位學員嘴角上揚得意一笑, 莫非開大蟒已達人車合體境界? )
另外兩種為交叉式握法及內掛式握法. Tommy 最喜愛的方向盤握取還是鍾情於2點鐘及10點鐘方向的交叉式握法. 這也是身為職業司機最~最~最基本的安全握駕.
= = = = = = = = = = 進階操控分隔線 = = = = = = = = =
基本 Common sense畢後, 再來就是動態操控部份了.
動態操駕這次分為 S型前進．繞錐．加速行駛急煞及反應判斷急煞！
開車前坐姿調到最舒適位置, 安全帶繫好就可上路啦.
動態操駕之一, 學員 S型前進.........
注意仔細看: 左彎～交叉式握取已學以致用啦. 
之二, 學員繞錐.........前車 Escape照片.
換個角度一張. 
莫非這就是失傳已久的降龍十八掌之神龍擺尾最高境界-草枝擺絕學?
喔~不! 神龍擺尾-草枝擺是瘋田頭右大蓋沒力專屬的.
咱家的厚漏呀底盤與操控應是岳家軍的穩如態山-定軍心才對.
福特底盤．無與倫比！國產操控．誰與爭鋒！
之三, 直線加速至 60~70公里至警戒錐再煞車急停(註一). (此操駕太危險, 全神貫注ing. 圖片轉貼溼地急煞 From Autonet官網)
之四, 直線加速至 40公里至警戒錐(斑馬線處), 看教練燈號指示～要右閃還左閃或中間急停. (類似麋鹿測試, 訓練手腦腳反應)
動態操駕完, 不能免俗～來張福特美車之一網打盡. 
好快喔! 8小時的安全節能駕駛訓練已近尾聲啦. Morise 頒發結業證書ing. 圖為學員之一.
安全節能駕駛研習證書耶(此圖轉貼). 
雖然只是短短 8小時, 但對 Tommy真是受益非淺, 收穫良多. 繼而能在司機這工作學以致用!
佛心來的 FLH, 會後還贈送精美紀念品(此圖轉貼). 左至右依序為 Ford水壺, 網帽. FLH 不僅有便宜又安全的歐系國產車開, 又不定時的舉辦新車賞車會及安全節能駕訓營可參加. 真的是取之於社會用之於社會. 讓小弟深受其惠! Deeply appreciated.
最後 Ending前, 來一張人車合照做為尾聲吧. 也希望主辦單位能再多辦類似活動如 "國安防衛性駕馭", 這不僅對職業司機甚至普羅大眾對操駕觀念都有深刻認知. 也能讓車商與消費者/喜愛福特品牌的車友直接做面對面的交流接觸!
(註一)講師有教! 開車若遇緊急狀況無可迴避, 手握緊方向盤煞車一次踩死！ ABS會迴饋. 不需點煞！以免拉長煞車距離.
Anyway, 再複習一遍, 保持前車適當車距才是安全駕駛之首要!
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